Il Mar Ionio tra Corfù e l'Epiro continentale ha trasportato mercanti, pellegrini e invasori per tre millenni, ma il moderno traghetto passeggeri che collega il Porto di Corfù al porto a mezzaluna di Parga è un arrivo tardivo — la rotta si è consolidata solo negli anni '90, quando le strade asfaltate hanno finalmente raggiunto i villaggi costieri a sud di Igoumenitsa. Prima di allora, la traversata di quaranta chilometri era dominio di caicchi da pesca e barche da carico irregolari che attraccavano ovunque fosse stato gettato un molo di cemento. Oggi la barca da Corfù a Parga parte dal molo Ethnikis Antistaseos a Kerkira nove volte alla settimana durante il calendario estivo, tracciando una rotta oltre l'isolotto di Vido e la sentinella calcarea di Capo Drastis prima di svoltare a sud-est verso le scogliere della terraferma. Parga stessa occupa una linea di faglia nel turismo greco: troppo lontana dall'aeroporto di Preveza per attirare le folle dei viaggi organizzati, troppo curata per rimanere un segreto per viaggiatori zaino in spalla. Il kastro veneziano della città sorge su un promontorio coperto di pini tra due baie, con i suoi bastioni ricostruiti nel 1572 dopo che l'artiglieria ottomana ebbe ridotto in macerie le torri normanne originali. Sotto la fortezza, case color pastello scendono a cascata verso un lungomare fiancheggiato da alberi di gelso e taverne che servono la stessa ricetta di polpo alla griglia dagli anni '60. Il porto riceve una dozzina di piccole imbarcazioni al giorno in agosto — i servizi di barche da Corfù a Parga rappresentano la metà di quel traffico, con il resto diviso tra charter privati e il tour delle isole Paxos-Antipaxos che devia attraverso l'insenatura a forma di fiordo di Sivota. La maggior parte delle traversate include nel viaggio soste per fare il bagno alla Laguna Blu, un bacino poco profondo a est di Sivota dove il fondale scende a soli due metri e riflette il cielo in tonalità di turchese elettrico. La laguna non è una caratteristica naturale ma un effetto della sedimentazione: un banco di sabbia sommerso intrappola l'acqua calda tra due promontori, creando una tasca termica che registra tre gradi in più rispetto allo Ionio aperto. Gli operatori programmano la sosta per la tarda mattinata, quando il sole è abbastanza alto da illuminare le grotte calcaree che perforano la parete della scogliera occidentale. Nel primo pomeriggio, le barche doppiano la porta sul mare di Parga e ormeggiano accanto alla flotta di pescatori, con i passeggeri che sbarcano avendo a disposizione sei ore per salire al kastro o nuotare dalla spiaggia di Valtos prima del viaggio di ritorno al Porto di Corfù. Il fascino della rotta risiede meno nella velocità che nella prospettiva: la barca da Corfù a Parga offre l'unica vista verso ovest della parete montuosa del Pindo, che si erge direttamente dalla costa in una serie di pieghe calcaree grigie che trattengono le nuvole anche a luglio. La traversata dura novanta minuti con mare calmo, di più se il vento meltemi si incanala attraverso lo stretto e costringe a una deviazione a sud di Paxos.